又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程,還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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- 供應早餐
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闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中日龍隊吉見一起,去年出賽21場,拿下6勝7敗,防禦率3.08成績,雖然帳面上可能不是漂亮,但他有望「復活」,再次幫中日龍隊從谷底反彈。
中日龍隊去年球季墊底,GM落合博滿因此被逼退,總教練谷繁元信也去職,由森繁和帶領中日軍團重新再起。
吉見過去是中日龍隊右投王牌,2009年16勝7敗,防禦率2.00為勝投王,2011年18勝3敗,防禦率1.65為勝投、防禦率王。
吉見一起去年則是從Tommy John手術後復出,他也來台跟陳偉殷一起自主訓練,並吸引名古屋電視台、東海電視台、中部放送(CBC)起碼3家電視台專訪,人氣依舊。
吉見一起則說:「畢竟身為先發投手,被球隊期待要拿很多勝,雖然不是一人就能贏球,但希望貢獻更多勝利。」
吉見採取美式重量訓練,強化肌力方式,也是為了避免手肘再次受傷,他認為自己的狀況還不到說最佳,但今年慢慢找回球感,未來希望能更好。
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機捷票價爭議持續延燒,桃捷下午「製表」駁爭議,新北市交通局對此表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,並呼籲桃園市府,當務之急應是儘速重新訂定合理票價,新北隨時願配合參加票價審議。
桃捷公司的表格中,列舉新北、桃園雙方,在票價擬定過程中所有人事、說法等細節。新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車佔1.4萬、普通車3.2萬,代表機捷7成運量來源是普通車使用者,而其中又包括通勤族,還有很大部分的沿線不定期使用者,「若堅持天價普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵」。
吳國濟表示,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中功能性。
>市長朱立倫午後出席活動受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族負擔,「其他的紛擾倒不必要」。交通局表示,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。
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