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每年的這個賭場酒店時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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主要設施

  • 8 間客房
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 陽台
  • 洗衣設施
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於中區
  • 南山公園就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 崇禮門就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌慶宮就在此區域
  • 昌德宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者程啟峰高雄17日電)日本J1聯盟球隊新潟天鵝足球隊今天抵達高雄移地訓練10天,這是首支到高雄移訓的日本職業足球甲級聯賽足球隊,來自北國雪地的球員面對高雄暖暖的冬陽,莫不直呼是移訓好地方。

新潟天鵝隊(Albirex Niigata)成立於1955年,2004年升至J1聯盟迄今還未降級,在聯盟中成績中等,近年最佳成績是2007年的第6名。來台移訓的教練、隊員一行55人中午搭高鐵南下高雄,即日起至27日將在高雄國家體育館展開移地訓練。

擔任高雄市足球委員會主委的立委劉世芳、高雄市體育處處長黃煜、高雄市體育會足球委員會總幹事吳俊賢等在高鐵左營站大廳獻花歡迎隊員的來到。

劉世芳指出,鄰近日本、韓國等田徑、棒球、足球等項目球隊到高雄移地訓練,一直是她在高市副市長任內與現在擔任立委時很想推動的事。台灣不論是氣候、旅宿業、物價及民眾與社區上的關係都相當好,台灣以前都沒有經營這項運動產業,但自2、3年前包含職業棒球、足球,到現在的足球移地訓練,都有不錯成績。

她認為,此舉除有激勵台灣本土足球隊的效果,對觀光產業也很有幫助。

劉世芳說,據她了解,2020年東京奧運非常歡迎其他國家運動團隊來高雄移訓,若想要熟悉亞洲國家氣候場地的選手們,高雄市是很不錯的選擇。

新潟天鵝足球隊總教練三浦指出,新潟這幾天仍在下雪,抵達高雄卻感到非常溫暖,高雄真是個移訓的好地方。球隊來台訓練,期望做好城市交流,並建立彼此友好關係。1060117

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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