今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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中國時報【陳心瑜╱新北報導】
桃園機場捷運日前試營運，但三重區環河南路、疏洪東路轉彎處的居民質疑，隔音牆設計不佳，反導致巨大噪音，2年來多次向相關單位抗議卻未獲解決。民進黨立委高志鵬揚言，若高鐵局3月2日機場捷運通車前未改善，一定會和三重民眾到通車典禮會場拉白布條抗議。
交通部高速鐵路局副總工程司饒國政表示，因此處為少見的長跨距鋼橋，鋼軌與鋼輪摩擦，加上轉彎半徑相當小而造成噪音，至於原先為解決噪音的全罩式隔音牆反而導致噪音強化，已委託專業機構2個月內完成評估報告。
高志鵬4日下午召開協調會，邀相關單位共商對策，饒國政向到場居民道歉，承諾一定會在2個月內完成評估，但居民仍不滿痛批說：「去年就開始反映，你們都置之不理，下個月就正式通車，不懂為何要一拖再拖？」
當地成功里長陳世宗說，機捷熱鬧宣布試營運，居民卻得持續承受噪音干擾，機捷於環河南路、疏洪東路附近轉彎處設置全罩式隔音牆，但疑似設計不良，列車行經產生共振，加上隧道集音後，反釀巨大噪音。
陳世宗表示，機捷試車2年多來，附近居民飽受巨大噪音干擾，自行量測白天噪音超過80分貝，裝設氣密窗也無濟於事，不少住戶舉家遷移，甚至有人因此罹患躁鬱症，「政府不該為了通車而通車，卻無視地方居民的痛苦！」
旅日好手陽岱鋼最快本周加盟讀賣巨人隊，這支日本職棒豪門被喻為「空前ＦＡ（自由球員）大補強」，也將完成最後一塊拼圖；日本媒體「日刊體育」指出，巨人砸下廿一億日圓（約台幣五點八億元），簽下三名ＦＡ，就看明年能否奪回失去三年的中央聯盟冠軍。
儘管巨人還未正式宣布簽下陽岱鋼，日媒一致認定他將披上該隊球衣；日刊體育分析，巨人簽定陽岱鋼（四年十億日圓）、山口俊（三年七億日圓）、森福允彥（兩年四億日圓）後，欠缺的打線、先發投手、牛棚戰力更加完整，搶到這三名ＦＡ也削弱其他球隊戰力。
巨人二○一二年奪下最近一座日職總冠軍，一三年再獲央聯冠軍，接下來三個球季都失利；儘管從過去補進ＦＡ的例子看來，隔年不一定會有好結果，日刊體育認為巨人這波補強，已經符合教練團的需求。
巨人隊史首位ＦＡ是一九九三年入團的落合博滿，過去單季最多補進兩名ＦＡ，一共出現七次，隔年獲得央聯冠軍有四次，二到四名各一次，不難想見這次破紀錄簽下三人，高橋明年領軍壓力不小。
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